Les Conventions internationales
Beaucoup de conventions internationales régissent le milieu maritime, ces conventions sont l'oeuvre d'Organisations internationales qui dépendent de l'ONU. Une convention internationale est éloborée selon les statuts de l'Organisation, elle sera en vigueur...
Quelques outils de travail
Pour une bonne expédition, il faut armer le navire en moyens humains et materiels. Parmis ces moyens on trouve: A LA PASSERELLE Il incombe généralement au 2ème lieutenant (3rd officer ), la bonne tenue des intruments de navigations. La règle Cras Cette...
Signalisation maritime- ONSM
La signalisation maritime en Algérie est géré par l'Office National de Signalisation Maritime- ONSM- organisme public qui dépend du ministère des travaux publics. L'ONSM dont le siège central est Alger, avec des directions régionales un peu partout sur...
STCW -Brevets & Certificats
Dans le temps pour naviguer il suffisait d’avoir le pied marin et savoir retrouver le nord dit-on. Au jour d’aujourd’hui il en faut bien plus que ça. Les abordages en mer qui en mit en péril des vies humaines, causés des pertes matériels et des catastrophes...
Aide à la navigation- Le phare du cap Carbon
Pendant l'été 2004, une superbe recherche- desciption des Phares d'Algérie a été faite par le quotidien El Watan. Pour que cette étude ne sombre pas dans l'oubli la voici pour le plaisir des navigateurs. Le Phare du Cap Carbon à Béjaia / Bgayet (ex. Bougie)...
Le fascicule de navigation maritime
Chaque marin appelé à embarquer sur un navire doit posséder un document qui lui permet de décliner son identité et son rôle à bord. En Algérie ce titre de voyage est appelé fascicule de navigation maritime depuis 1983 Le fascicule de navigation maritime...
Infos-Harraga - Boat people
Le phénomène des clandestins prend de l’ampleur sur le littoral algérien, ils sont des dizaines au risque de leurs vies à prendre la mer pour rêver de l’eldorado européen. Ici ces clandestins sont appèlés: "Harraga". Mostaganem-" La Nouvelle République"...
II- Etude d'un abordage- cas de M/V Sersou- suite
....Suite de l'article -I- 2.0 Analyse 2.1 Cap du «SERSOU» Les témoignages du personnel navigant (l'officier de quart et le timonier) du «SERSOU» ne concordent pas avec les déclarations des autres témoins sur trois points en particulier : le cap voulu...
I-Etude d'un abordage- cas de M/V Sersou
Voici un rapport canadien sur l’abordage de m/v Sersou, cargo de la cnan avec un autre cargo canadien survenu le 12 avril 1992 dans le fleuve Saint Laurent au Québec. «L’abordage est le choc généralement de bord (de côte) entre deux navires, afin d’éviter...
Que reste-il à la Cnan ?
80 navires, jusqu'à 2500 personnes navigantes, des dizaines d'agences à travers le monde. Des navires qu’on distingue que par leurs surnoms « Ksoura » pour les Ksar Chellala, Ksar ettir, Ksar Boukhari qui partagent l’Extrême-Orient, les « Ibn » pour parler...