Dernière nouvelle

 

 Mandat de dépôt pour l’ex-pdg de cnan group.

El Watan 29/05/2012.

Après Ali Boumbar, c’est autour de son prédécesseur, Ali Koudil, ex-PDG de CNAN Group, d’être placé hier sous mandat de dépôt.

Ils font partie des 33 cadres ayant été inculpés par le parquet d’Alger pour, entre autres, «dilapidation de deniers publics», «passation illégale de marchés», «corruption», «trafic d’influence» et «violation de la réglementation relative aux mouvements de capitaux de et vers l’étranger». Une demande d’ouverture d’une enquête auprès du juge d’instruction de la 7e chambre du pôle judiciaire spécialisé d’Alger a été formulée par le parquet. Sur la base d’une enquête préliminaire, menée par la Gendarmerie nationale, le juge a entendu, durant plusieurs semaines, 23 cadres qu’il a inculpés.

Parmi ces derniers, trois ont été placés sous contrôle judiciaire, dont l’ancien secrétaire général du syndicat d’entreprise et un directeur général d’une filiale. Le reste a été laissé en liberté provisoire, dont l’ancien président du holding (Gestramar) en attendant la fin de l’instruction. Selon des sources judiciaires, l’affaire risque d’aller vers un vrai scandale lié aux circonstances dans lesquelles ont été décidées la vente de certains navires de CNAN Group à l’étranger, la cession d’autres à un privé algérien et à un Saoudien et la vente de billets de transport maritime par une compagnie de transport aérien de droit français. Il y a aussi les opérations de filialisation et les marchés de maintenance et de réparation signés avec des chantiers étrangers.

Salima Tlemçani
Vendredi 31 août 2007 5 31 /08 /Août /2007 12:11

   La mer chantée

 

    Beaucoup d’artistes algériens ont chanté la mer, ses malheurs mais aussi le bonheur de la côtoyer, on remarque surtout cette inspiration dans la chanson chaâbi, en particulier à Alger. Dans la chanson kabyle, la mer est sans doute la cause de la séparation, et de l’exil.

                                   el-badji-1933--2003.jpg                  

La chanson de Mohamed El Badji (1933-2003), " bahre ettoffane" (le déluge) est sans doute un chef-d’oeuvre en la matière surtout quant on la retrouve dans tout le répertoire d'un autre maître de la chanson chaabi, Boudjemaa El Ankiss .





          Nous retrouvons aussi la marine algérienne dans une belle chanson  du regretté Hachemi Guerrouabi  (1938-2006) , cette poésie ( qassida) célèbre à elle seule la belle époque de la marine algérienne.

 

 

 



    Il s’agit bien sûr de « Korsane y Ghenam » (razzia) qui célèbre  la victoire des algériens sur les Chevaliers de Malte. Dans cette chanson Mahoubati décrit même les instruments nautiques utilisaient à l’époque, erramlia, bosta,  w' karta, (sablier, boussole et carte). C’est une mélodie qui berce toujours les mélomanes de la mer.

 

 

  Un grand merci à monsieur Rachid Lourdjane d'EL Watan qui vient de décortiquer cette q'cida

   (El Watan 07/06/2011)

 

 Il était une fois, un capitaine, à la tête de deux mille marins qui s’en allèrent  vers un archipel lointain. Et revint, chargé de butin et couvert de blessures. Une des plus belles  complaintes chaâbies à cheval entre la légende et l’histoire de la marine algérienne.

 

Korsane  ighennem, chef-d’œuvre chaâbi, est exécuté de façon magistrale par le maître El Hachemi Guerouabi. Le texte est extrait d’une version plus dense de l’auteur peu connu, Mohamed Lahlou. Il signe en mystérieux chiffres abadjis popularisés en 1202 par le mathématicien vénitien  Leonardo Fibonacci dans son livre Liber Abacci. C’est une narration d’une époque fastueuse d’Alger. En effet, la forteresse de Sidi Abderrahmane pesait de tout son poids en Méditerranée pour le contrôle des routes marchandes. Le scénario met en  scène un épisode de guerre contre les chevaliers de Malte. Le texte simplifié et adapté par le regretté Guerouabi lui-même décrit  une audacieuse incursion d’un raïs de «Ribat el Feth» un attribut mérité d’Alger. L’officier anonyme engage une incursion contre Malte à bord d’un «trois-mâts à seize voiles», une version assez ancienne du trois-mâts moderne construit dans les chantiers navals occidentaux à partir du XVIIIe siècle pour tracer vers les Antilles et les Amériques à la vitesse de 20 nœuds.

L’archipel maltais est un carrefour situé à moins de 100 km de la Sicile et 300 km des côtes tunisiennes. Aussi, c’est un espace très convoité depuis l’époque phénicienne. Il tombe sous la domination de la dynastie berbère des Aghlabide en l’an 827 qui en fait un pays prospère. Il n’est donc pas étonnant que toute la partie sud de l’archipel s’exprime aujourd’hui dans un parler maghrébin. On dit, par exemple, «Festa ta el khedma» pour «fête du travail» ou «youm el miled» pour Noël.

Bataille historique

En 1127, l’île retombe sous le contrôle des Normands et rattachée à la  Sicile. En mai 1565, Mustapha Pacha, dey d’Alger, tente de reprendre Malte pour sa position stratégique. L’entreprise échoue malgré l’acharnement héroïque des contingents andalous et la perspicacité de Kheir-Eddine Barberousse. L’échec sera le point de départ d’une suite ininterrompue d’attaques portées contre les rivages du pays. Et c’est dans ce décor historique que s’inscrit le cantique de Korsane ighennem. La pièce, produite dans une version de reportage, accorde une certaine prévalence aux détails, les descriptions et la précision dans le vocabulaire technique : sablier, boussole, cabine de pilotage, trajectoires, les assauts après le bombardement «à faire trembler les montagnes, les villes et  les terres» (el Kor etkellem, fa3fa3 el m’dayin el djbel wa l’wta) Il est possible que l’auteur fût marin.

Le talent et la voix mélodieuse d’El Hachemi Guerouabi ont donné du relief et le rythme du conte à ce trésor sorti de l’oubli.  On relève, cependant, quelques incohérences dans le texte. Notamment «le nombre de deux mille marins sous les ordres du capitaine» (alfine men el bahrya lih charta), effectif trop nombreux pour un seul navire, même en comptant les forçats attachés à la rame. Ce nombre sous-entend une flotte d’au moins une dizaine de navires pour une expédition sans risques entre Alger et le sud de l’Italie. Il n’y a rien d’étonnant à cela puisque nos «pirates» se sont aventurés jusqu’en Nouvelle-Écosse, en territoire canadien. On a aussi du mal à comprendre les raisons de la halte à Tarifa, dans le sud de l’Espagne (men Dhrifa kala3 wel koum nachta).

Cherchez la femme…

L’auteur a fait le choix de sublimer le seul vaisseau amiral, le Korsane non identifié. Mais selon les historiens, notamment Moulay Belhamissi, les bâtiments de guerre, à cette époque, voguaient dans les flots sans identité, à quelques exceptions quand, notamment, la prise du navire est liée à un événement extraordinaire. C’est le cas de la Portugaise, une frégate prise par Mourad Raïs après une rapide bataille navale. La seconde interrogation concerne la modestie du butin au regard de la taille de l’entreprise : un simple enlèvement de jeunes captives (estaat la3djam djat lehdyya men lebnat habta). A cette séquence s’arrête la logique du réalisme pour laisser place à l’enthousiasme lyrique très méditerranéen qui permet tant de risques pour un simple «Enlèvement des Sabines». Cherchez la femme… À écouter attentivement et sans modération.                                                            

Rachid Lourdjane

 

 

Dans la musique kabyle, la mer c’est la déchirure, les femmes kabyles n’aiment pas la mer, elles préfèrent bien sur la montagne, et elles sont tout a fait d’accord avec Renaud (quant le vent soufflera). Mais comment peut-on aimer cette mer qui a arraché des hommes à leurs femmes, et à leurs terres ?

Beaucoup de chanteurs kabyles ont chanté cette mer, le départ des bateaux vers Marseille, mais aussi le retour des immigrés, comme El Ghazi ( el babur).

 

Djamel Allam, l’un des précurseurs de la chanson moderne kabyle a toujours la mer dans son répertoire, Argu (rêve) est très marquante à ce sujet.

 

Par Gildon - Publié dans : Escales
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  • : 29/08/2007
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En Inde

  inde.jpg

 En octobre 2008 plus de 100 000 marins du pays ont entamé une grève d'embarquement dont l'unique motif était leur protection des pirates somaliens, en effet rien qu'en 2008 200 marins hindous ont été kidnappés par des pirates somaliens et 74 attaques ont été commis sur ds navires dont leurs equipages est composé majoritairement d'hindous. Selon l'assocaition national des marins d'Inde ( National Union of Seafarers of India) plus de 150 000 marins hindous travaillent dans cette région à risque de Corne d'Afrique.(depuis the National.ae)

En Russie

 

 

En 1905 les marins russes du cuirassée Potemkine refusent de manger de la nourriture avarié, ce fut la goute qui deborda le vase et qui declencha l'une de mutineries les plus dramatiques et celebres dans le monde..

 

Description de cette image, également commentée ci-après

Royaume-Uni

National Union of Seamen banner (detail)

  En 1966 bien avant les mineurs et Margareth Thatcher, L'Angleterre a eu à affronter la plus grande grève de son histoire lors tout les marins affiliés à la redoutable association National Union of Seamen (NUS) ont entamé une grève  au finish avec comme principale revendication l'augmentation des salaires.

Le premier ministre britannique de l'époque Harold Wilson n'a trouvé mieux que de déclarer l'Eat d'urgence dans le pays pour faire face à ce qu'il appelait le syndrome communiste.

 A note qu'en 1990, le syndicat  NUS a fusionné avec l'Union nationale des cheminots pour former l'Union nationale des transports ferroviaires, maritimes et des ouvriers du transport (RMT)

 

Brésil

 En mars 1987, des troupes de l'armée brésilienne ont envahi 30 ports  pour déloger 55 000 travailleurs des raffineries de la compagnies national Petrobras, des dockers et des marins qui avait entamé une grève déclarée illegal par la cour de travail. Un mois plus tard ce fut le tour des travailleurs des banques brésiliennes de se mettre à leurs tour en grève, ce qui a emmené le pays à la banqueroute.

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